離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。
離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質(zhì)，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的振動和沖擊。
液力離合器的結(jié)構(gòu)包括一個輸入軸，具有一個增速齒輪系；一個工作液流腔，由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構(gòu)成；一個輸出軸，帶有從動輪，并且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起；一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應(yīng)力承受范圍的材料構(gòu)成，以減小離心應(yīng)力。對于手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件，它擔(dān)負著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
電磁離合器和電磁制動器由線圈的開和關(guān)控制，以控制離合器的接合和分離。干式單板電磁離合器和電磁制動器：當(dāng)線圈通電時，磁力被吸引到“電樞”板上，離合器和制動器處于接合狀態(tài)；當(dāng)電源關(guān)閉時，“電樞”會彈回，離合器制動器處于分離狀態(tài)，電磁離合器適用于高頻機械驅(qū)動系統(tǒng)。
當(dāng)活動部件運行時，從動部件和活動部件可以組合或分離。當(dāng)驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于分離狀態(tài)時，驅(qū)動構(gòu)件旋轉(zhuǎn)并且從動構(gòu)件靜止。驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于接合狀態(tài)，并且從動構(gòu)件與從動構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。
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